Недавно директор проекта Vesta Волжского автозавода Олег Груненков сообщил, что в России нет своей школы по созданию автоматических коробок передач, да и дело это не быстрое — на разработку уйдет 5-7 лет. Поэтому АвтоВАЗ закупает китайские вариаторы. Однако в реальности в России есть свои «автоматы» — и не один: одну систему разработали в НАМИ, другую — в «Московском центре автоматических трансмиссий» (МЦАТ). Руководитель МЦАТ Сергей Антонов рассказал «Автовзгляду», почему же не выпускают российские «автоматы».
Причина первая — в стране нет соответствующего завода.
«В России попросту нет заводов, которые могут массово выпускать «автоматы». В СССР все компоненты автомобиля производили на автозаводе, там же и собирали конечный продукт. Как на ЗиЛе, например. Сейчас же необходимы компактные предприятия, которые будут заниматься исключительно одним узлом — той же АКП, например. У таких компаний могли бы заказывать агрегаты автостроители — от автобусов и коммерческой техники до легковых автомобилей и мотоциклов. Тогда это будет эффективно», — пояснил топ-менеджер.
Причина вторая — деньги на это не выделяются, а отечественному инвестору проще завозить устаревшие вариаторы из Китая.
«Для массового выпуска нашей трансмиссии требуются немалые инвестиции: миллиарды рублей. Но это точно окупится. Однако сколько мы ни пробовали — оббегали все инстанции и кабинеты, обстучали все пороги — ничего не получилось. И осознали великую истину: отечественному инвестору проще завозить, чем делать самому. И арифметика проще, и заработок начинается быстрее. Яркий пример — давно устаревшие, уже неактуальные вариаторные коробки, что привозят из Китая к нам. Они там уже никому не интересны, реализовать их сложно — вот и гонят их наши новые восточные партнеры в Россию. Ведь для себя китайцы давно разработали и начали устанавливать на машины для внутреннего рынка более современные, актуальные трансмиссии, а полные склады наштампованного железа им куда девать? Вот и гонят к нам…», — пояснил Сергей Антонов.
Источник: https://www.ixbt.com/news/2024/04/14/glava-moskovskogo-centra-avtomaticheskih-transmissij-v-rossii-est-voi-avtomaty-no-otechestvennomu-investoru-proshe.html
Еще полезное
«Flight 6 будет готов к полету еще до того, как FAA одобрит Flight 5!». SpaceX «заводит» шестой гигантский Starship: фото и видео
Россияне пересаживаются на кроссоверы Jetour: продажи взлетели в 10 раз относительно прошлого года, Jetour Dahsing вернул себе звание бестселлера
Провайдеры проводного интернета пожаловались в ФАС на дискриминацию